Daniel, mécanicien navigant sur Super Guppy

L'Expérience Chibane

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#030 - Bonjour à tous et bienvenue sur ce 30ème épisode de l'Expérience Chibane.
Aujourd'hui, nous allons découvrir un avion extraordinaire par son apparence, son utilisation et même par les simples raisons de son existence : le Super Guppy.
A l'origine conçu pour transporter les pièces de la mythique fusée Saturn V, qui permettra à l'Homme de poser le pied sur la Lune, cet appareil a ensuite été une pierre angulaire dans la naissance d'une entreprise destinée à dominer le transport aérien mondial : Airbus.
Retour vers une époque où les équipages étaient encore majoritairement composés de 3 voire 4 membres d'équipage... Daniel, d'abord navigateur puis mécanicien navigant a pris place dans des cockpit aussi mythiques que celui du Guppy, mais également du DC8 ou de la Caravelle...
* Erratum:
- à 1 04 20, Daniel a parlé du B26 en fait il s'agit du B 29

- à 1 05 32, Daniel a donné comme date du 1er vol du Super Guppy de la NASA 1995, au lieu de 1965 *

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Bonne écoute et bons vols !
Notre site internet : https://www.xpchibane.com/
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L'équipe de production :
Animateur : Sébastien Selle et Thomas Rocher
Post-production : Ilia Gerber et Marek Madl
Bande sonore : Thibaut Maurin

Informations sur la protection de la vie privée : https://www.buzzsprout.com/privacy

Chapitres

1. Introduction (00:00:00)

2. Les anciennes méthodes de navigations (00:02:08)

3. Transition vers mécanicien navigant (00:12:13)

4. Electronicien dans l'Armée de l'Air (00:15:43)

5. Formation navigateur en 1969 (00:18:30)

6. En vol de ravitaillement sur Boeing C135 (00:23:08)

7. Basculement vers le civil (00:28:03)

8. Formation mécano nav sur Nord 262 (00:31:08)

9. CRM à l'ancienne, partage des tâches et prérogatives du mécanav (00:34:30)

10. Minerve : vols en Caravelle et DC8 (00:49:08)

11. Vols sur 3 versions du DC8 (00:51:38)

12. Mécanicien navigant sur Super Guppy (01:01:14)

13. "La légende des Guppy" (01:12:08)

14. Les opérations en Super Guppy (01:14:59)

15. Anecdotes de vol (01:26:03)

16. L'Airbus Beluga en cockpit à 3 (01:33:08)

17. Transmission d'expérience et instruction (01:36:38)

18. Conclusion (01:40:32)