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834. Hafengeburtstag: Der Hafen zwischen Tradition und Konkurrenzkampf

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In Hamburg wird an diesem Wochenende gefeiert: der Hafengeburtstag zieht Tausende von Touristen in die Stadt. Das Traditionsfest kann jedoch nicht darüber hinwegtäuschen, dass der Hafen neue Ideen braucht, um gegen die Konkurrenz aus Rotterdam und Antwerpen bestehen zu können. Denn während die beiden großen Häfen in den Niederlanden und Belgien in den vergangenen zwei Jahrzehnten unter dem Strich zugelegt haben, verliert Hamburg Marktanteile.
Wachstumschancen sehen sowohl Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard als auch Malte Siegert vom NABU Hamburg in der umweltfreundlichen Energieversorgung. Südlich von Moorburg arbeitet die Stadt an Plänen für einen “Energiehafen”, wo grüne Energieträger zum Einsatz kommen, sowohl für Autos, Lastwagen und Schiffe als auch für die Industrie.
Gunther Bonz vom Unternehmensverband Hafen Hamburg beklagt, dass die Politik über viele Jahre zu wenig in den Hafen investiert hat, dass der Hafen nicht mehr als das Herz der Hamburger Wirtschaft gesehen wird. Sein Appell: Die Weichen für die kommenden beiden Jahrzehnte müssen heute gestellt werden - und dabei ist auch der Bund in der Pflicht.
Bald entschieden wird wahrscheinlich, ob die marode Köhlbrandbrücke durch einen teuren Tunnel oder durch eine günstigere, höhere Brücke ersetzt wird.
Moderation: Kerstin von Stürmer und Dietrich Lehmann

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Wachstumschancen sehen sowohl Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard als auch Malte Siegert vom NABU Hamburg in der umweltfreundlichen Energieversorgung. Südlich von Moorburg arbeitet die Stadt an Plänen für einen “Energiehafen”, wo grüne Energieträger zum Einsatz kommen, sowohl für Autos, Lastwagen und Schiffe als auch für die Industrie.
Gunther Bonz vom Unternehmensverband Hafen Hamburg beklagt, dass die Politik über viele Jahre zu wenig in den Hafen investiert hat, dass der Hafen nicht mehr als das Herz der Hamburger Wirtschaft gesehen wird. Sein Appell: Die Weichen für die kommenden beiden Jahrzehnte müssen heute gestellt werden - und dabei ist auch der Bund in der Pflicht.
Bald entschieden wird wahrscheinlich, ob die marode Köhlbrandbrücke durch einen teuren Tunnel oder durch eine günstigere, höhere Brücke ersetzt wird.
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