Tolt en voyage, le succès d'un youtubeur

Chronique transports

Son prénom tient en quatre lettres : Tolt. Il est jeune, il voyage sans polluer et il a un succès fou. Ses deux créations sont à voir sur internet. Il y a d’abord le succès de sa chaîne YouTube, Tolt en voyage, et depuis deux ans, la consécration d’un site de transports bas-carbone, Hourrail.voyages. À la sortie du train, de retour de Vienne, la capitale autrichienne, Tolt a partagé ses projets avec Marina Mielczarek.

RFI : Tolt, ce rendez-vous dans une gare à Paris. De retour de Vienne en Autriche où vous avez visité les nouvelles voitures, les nouveaux wagons d’ÖBB, la Compagnie nationale ferroviaire d’Autriche.

Tolt : Oui, j’ai prévu de faire une vidéo sur YouTube, pour mon site Tolt en voyage et je diffuserai sur Instagram et plusieurs autres réseaux sociaux.

Puisque vous étiez invité par une compagnie ferroviaire, on pourrait vous soupçonner de ne faire que de la publicité

Pas tout à fait, non, puisque j’ai payé mon billet aller-retour de Paris à Vienne et que personne ne m’a payé pour cette mission.

Tolt en voyage existe depuis 9 ans. Il s’agit de votre blog sur vos destinations. Mais depuis 2021, vous dirigez le site Hourrail.

Hourrail propose plus de 200 destinations en temps réel. L’idée était de créer un site de trajets en France, en Europe, en Afrique du Nord et dans le reste du monde. Le but étant de rassembler les trajets les moins polluants. Cela englobe le train, le vélo… et même la voile !

Comment fabriquez-vous vos propositions ? Avec des algorithmes spécialisés dans le transport ou dans les comparatifs d’énergies ?

Non ! Tous les transports et les destinations proposées à l’adresse Hourrail.voyages ont été testés par notre équipe ! Il y a de l’humain derrière, j’y tiens beaucoup. Ce sont des expériences humaines et vécues avant tout.

Comment avez-vous eu l’idée ?

C’est venu d’une prise de conscience et de la part de remarques de mon entourage et de mes fidèles internautes ! Avec mon site de voyage, Tolt en voyage, cela faisait 9 ans que je faisais des trajets lointains en avion. Non seulement je prenais l’avion moi-même, mais j’encourageais des millions de personnes qui me suivent sur YouTube à faire la même chose ! Donc, à polluer la planète.

Le changement a été difficile à opérer ?

D’une certaine façon puisque les compagnies aériennes finançaient à plus de la moitié de mes revenus. Je ne suis pas là pour donner des leçons, mais j’étais vraiment perturbé par cette contradiction. Je ne me sentais pas très heureux. D’un côté, je voulais garder une planète vivable, de l’autre côté mon métier provoquait beaucoup d’émissions de gaz à effet de serre, de façon directe et aussi de façon indirecte.

Votre famille, vos proches, vous ont également poussé à le faire ?

Ils m’ont beaucoup aidé. Grâce à cette prise de conscience, j’ai creusé le sujet des émissions de l’avion comparées à celles du train. Puis sûrement, de ma part, il y avait une part de déni.

Expliquez-nous comment faire avec Hourrail si je suis un auditeur de RFI et que je vous écoute par exemple depuis la Suède ou du Portugal ?

C’est très simple ! Vous vous connectez sur Hourrail.voyages et vous faites votre recherche soit en fonction de vos besoins ou vos envies (montagne, mer…) Ou bien en fonction de votre ville de départ ou d’arrivée. Ça, c’est au choix.

En France, le gouvernement veut encourager le retour des trains de nuit. Le problème, c'est que ce retour a du mal à être décidé puisque les trains de nuit sont moins rentables que les TGV français qui roulent tous en journée ! Qu’en pensez-vous ?

Alors oui, évidemment, à 100 % pour les trains de nuit ! Le souci, c’est vrai, c’est qu’ils ne font qu’un seul voyage quand les TGV de jour font plusieurs voyages dans une journée. Partout en Europe, on sent un frémissement en faveur du train de nuit. Les trains de nuit permettent de gagner une nuit d’hôtel et de moins polluer parce qu’ils roulent sur de longues distances. C’est une offre complémentaire avec le TGV. Parfois, on peut avoir besoin d’arriver très tôt le matin dans une ville à l’autre bout du pays. Et ça, c’est moins possible avec le TGV.

On parle beaucoup de la qualité des trains autrichiens, suisses ou japonais, mais que pensez-vous des trains français ?

Je dirais d’abord, vive la France avec ses trains de qualité ! Moi, j'ai voyagé sur tous les continents du monde. Je peux vous dire que les Français ne s’en rendent pas compte. Mais le service ferroviaire est bon ! Nos TGV, les Trains à grande vitesse, circulent sur un large réseau entre les grandes villes du pays. Je trouve qu’on est quand même très durs avec notre système ferroviaire. Nos TGV, beaucoup de pays aimeraient les avoir !

De plus, il est extrêmement décarboné puisque l’électricité nucléaire en France est plus décarbonée qu’en Allemagne par exemple. Leurs trains sont beaucoup plus polluants. Donc, je pense qu’il faut aussi essayer de nuancer un peu à chaque fois et de se dire que, oui, en France, tout n’est pas parfait, mais quand même…

Quel est votre public ? Les moins de 25 ans ? Les seniors retraités ?

De tous les âges ! Avec, c'est certain, des jeunes, une cible plus adepte des réseaux sociaux. Mais nous recevons de plus en plus de messages de plus de personnes âgées soucieux de la santé de la planète.

À l’avenir… projets, évolutions d’Hourrail ?

L’idée, c’est de pouvoir voyager de façon bas-carbone un peu partout dans le monde.

Y compris aux États-Unis ou sur d’autres continents ?

Oui ! même si, pour le moment, les offres peu polluantes pour rejoindre les continents sont très limitées. Mais ça se développe. On peut parler, par exemple, des traversées à la voile qui permettent d’aller aux États-Unis. Il y a un acteur comme Sailcoop qui propose ses premières traversées à la voile transatlantiques. Donc, voilà, c’est encore très marginal.

Le mot de la fin ?

Il y a pas mal de bonnes choses à piocher dans beaucoup de pays. Après, honnêtement… En Europe, les formules : trains + vélo + marche à pied sont à encourager. C’est ce que nous allons faire sur le site Hourrail.voyages. En France, nous n'avons pas à rougir du choix de nos destinations et de nos transports.