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DÉCOUVREZ L’HISTOIRE OCCULTE DU PLUS CÉLÈBRE SYMBOLE FRANÇAIS | PHILIPPE COUPERIE-EIFFEL | GÉOPOLITIQUE PROFONDE

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Le 6 septembre 2024, Nicolas Stoquer recevait Philippe Coupérie-Eiffel dans Le Monde Réel sur GPTV, pour évoquer l’héritage de son ancêtre, Gustave Eiffel.

Philippe Coupérie-Eiffel est l’arrière-arrière-petit-fils de Gustave Eiffel, l’ingénieur visionnaire dont le nom est indissociable de la Tour Eiffel. Passionné par l’héritage de son ancêtre, Philippe a fondé l’association « Les Amis de Gustave Eiffel » pour promouvoir et préserver la mémoire de ce génie français.

En tant qu’entrepreneur et conférencier, il s’investit dans la mise en lumière des contributions de Gustave Eiffel à l’industrie moderne, tout en défendant la valorisation de notre patrimoine historique. Philippe Coupérie-Eiffel nous invite à revisiter l’histoire sous un angle inédit, révélant des aspects souvent méconnus des œuvres emblématiques de son arrière-grand-père.
Gustave Eiffel : l’ingénieur de tous les possibles
Gustave Eiffel, né en 1832, est une figure incontournable de l’ère industrielle, un pionnier dont les réalisations ont marqué l’histoire. Concepteur du pont sur le Douro au Portugal (1877), du viaduc de Garabit en France (1884), et même de l’ossature de la Statue de la Liberté (1886), ses œuvres ne se limitent pas à la célèbre Tour Eiffel, achevée en 1889 pour l’Exposition universelle de Paris.

Visionnaire, il a aussi contribué à l’aviation, étudié les effets du vent et jeté les bases de la météorologie moderne. Avec plus de 300 réalisations à travers le monde, Gustave Eiffel est bien plus qu’un ingénieur, c’est un créateur multiforme et un symbole de l’innovation française à l’international.
La Tour Eiffel, un symbole négligé ?
La Tour Eiffel, joyau de la couronne française, souffre pourtant d’un entretien négligé. Des rapports récents ont révélé la présence inquiétante de rouille, témoignant d’un manque de soin qui affecte l’image du pays aux yeux des millions de touristes qui la visitent chaque année.

Ce problème n’est pas isolé ; il reflète un malaise plus large concernant l’entretien de nos infrastructures historiques, des ponts aux bâtiments emblématiques. À une époque où la préservation du patrimoine devrait être une priorité nationale, ce laxisme pose question sur la gestion et la valorisation de notre héritage. Comment en sommes-nous arrivés là, et quelles en seront les conséquences à long terme pour la France ?

Ne manquez pas cette entretien passionnant sur GPTV avec Philippe Coupérie-Eiffel.

Restez aux commandes de votre savoir et de vos investissements, abonnez-vous à votre revue mensuelle.

https://geopolitique-profonde.com/

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En tant qu’entrepreneur et conférencier, il s’investit dans la mise en lumière des contributions de Gustave Eiffel à l’industrie moderne, tout en défendant la valorisation de notre patrimoine historique. Philippe Coupérie-Eiffel nous invite à revisiter l’histoire sous un angle inédit, révélant des aspects souvent méconnus des œuvres emblématiques de son arrière-grand-père.
Gustave Eiffel : l’ingénieur de tous les possibles
Gustave Eiffel, né en 1832, est une figure incontournable de l’ère industrielle, un pionnier dont les réalisations ont marqué l’histoire. Concepteur du pont sur le Douro au Portugal (1877), du viaduc de Garabit en France (1884), et même de l’ossature de la Statue de la Liberté (1886), ses œuvres ne se limitent pas à la célèbre Tour Eiffel, achevée en 1889 pour l’Exposition universelle de Paris.

Visionnaire, il a aussi contribué à l’aviation, étudié les effets du vent et jeté les bases de la météorologie moderne. Avec plus de 300 réalisations à travers le monde, Gustave Eiffel est bien plus qu’un ingénieur, c’est un créateur multiforme et un symbole de l’innovation française à l’international.
La Tour Eiffel, un symbole négligé ?
La Tour Eiffel, joyau de la couronne française, souffre pourtant d’un entretien négligé. Des rapports récents ont révélé la présence inquiétante de rouille, témoignant d’un manque de soin qui affecte l’image du pays aux yeux des millions de touristes qui la visitent chaque année.

Ce problème n’est pas isolé ; il reflète un malaise plus large concernant l’entretien de nos infrastructures historiques, des ponts aux bâtiments emblématiques. À une époque où la préservation du patrimoine devrait être une priorité nationale, ce laxisme pose question sur la gestion et la valorisation de notre héritage. Comment en sommes-nous arrivés là, et quelles en seront les conséquences à long terme pour la France ?

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