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6 minutes avec Mauro Poggia, conseiller aux Etats
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Il n’y aura pas d’élargissement de l’autoroute entre Nyon et le Vengeron. Cet aménagement comme cinq autres, en Suisse, a été retoqué, dimanche, par près de 53%. 57% même à Genève. Une claque pour le conseiller aux Etats, Mauro Poggia, qui soutenait cet élargissement. Il était invité de Béatrice Rul, à 7h30, sur Radio Lac.
Ce refus c'est une vraie claque à un élargissement des autoroutes:
"Non, je ne pense pas que ce ne soit une claque en tant que telle. Même si c'est vrai, effectivement on s'est investi avec mon collègue Broulis et l'ensemble des milieux économiques pour que cette plus-value pour la région soit acceptée par la population. C'est une déception, il faut le dire, il ne faut pas le cacher".
Refus à 53% au niveau suisse, 57% à Genève alors que Genève en bénéficiait. Et dans le détail, on se rend compte que les communes qui en bénéficiaient le plus à Genève l'ont toutes refusé, ça veut dire quelque chose, quand même ?
"Ça veut dire que le message est mieux passé du côté des opposants que celui de ceux qui y étaient favorables. Je pense qu'effectivement on a vu une campagne assez anxiogène qui mettait en avant le fait, qui est pour moi faux, que cet élargissement allait surcharger l'ensemble des communes avoisinantes en encourageant un afflux de véhicules alors qu'au contraire les autoroutes sont là pour que les véhicules roulent dessus et ne sortent pas. On a tous été pris dans des bouchons, le premier réflexe c'est d'essayer de voir quand on peut sortir de l'autoroute pour essayer d'éviter le bouchon et c'est précisément ce qui surcharge les communes. Effectivement il y a une position assez, j'allais dire, schizophrène de la part de la population: on exprime un refus pour des projets, celui-là ne coûtait pas un sou à Genève, il faut le relever, mais d'un autre côté est-ce qu'on est prêt à faire les sacrifices qu'implique un certain vote? On se rend compte que la population roule en véhicules individuels et que de manière générale en Suisse la population n'est pas prête à renoncer à la mobilité individuelle et même si elle le voulait la mobilité en transport public n'est pas prête à prendre ce transfert modal".
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