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#444 - Charlie Dalin - Skipper - 64 jours pour faire le tour du monde : Nouveau record du Vendée Globe

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Dans cet épisode exceptionnel tourné 4 jours après son arrivée triomphante en tête du Vendée Globe 2024, Charlie Dalin nous offre une plongée passionnante encore à vif dans les coulisses de cette course où chaque détail a compté pour franchir la ligne d’arrivée en pulvérisant le précédent record de plus de 9 jours.

Charlie me raconte son aventure extrême où la performance repose sur un équilibre subtil entre technologie de pointe, expertise humaine et force mentale.

Mais aussi pourquoi le cumul de connaissances de tellement de métiers différents est nécessaire pour gagner une telle course.

D’abord architecte naval, Charlie me parle de la conception des bateaux, de l’importance du travail d’équipe, des évolutions majeures de ces dernières années : l’apparition des foils, ces ailes qui permettent aux bateaux de littéralement voler sur l’eau, mais qui ajoutent leur lot de défis techniques et de risques.

Charlie raconte les quatre années de préparation nécessaires pour prendre sa revanche après sa deuxième place en 2020, et détaille la longue liste de compétences qu’il faut maîtriser sur le bout des doigts pour réussir : gestion de la météo, réparations en pleine mer, stratégies de sommeil fractionné et surtout, la maîtrise du stress et des doutes.

Une immersion dans les moments hors du commun de cette course : la contemplation des albatros dans les mers du Sud, les réparations improvisées au beau milieu d’une tempête, et l’état de "flow" qu’il a parfois atteint pendant la course, où tout semble parfaitement aligné.

Un épisode fascinant de l’histoire encore chaude d’une des courses de voiles les plus exigeantes au monde.

Au sommaire :

•⁠ ⁠la conception d'un bateau

•⁠ ⁠la gestion du sommeil

•⁠ ⁠la gestion de l'alimentation

•⁠ ⁠la relation avec les éléments (et les albatros qui l'ont suivis pendant des jours)

•⁠ ⁠la complexité des bateaux nouvelle génération avec des foils qui les font filer à toute vitesse

•⁠ ⁠la différence avec les autres catégories et les bateaux de l'America's Cup

•⁠ ⁠la relation avec l'équipe à terre

•⁠ ⁠la gestion du stress

•⁠ ⁠les réparations du bateau

•⁠ ⁠l'importance de l'expérience des courses longues en solitaire

•⁠ ⁠le prix d'une telle course

•⁠ ⁠les galères des jeunes skippers pour trouver des sponsors

TIMELINE:

  • 00:00:00 : Naviguer avec des inconnus
  • 01:04:33 : L'art et l’expertise derrière construction du bateau IMOCA
  • 00:18:54 : Comment tenir psychologiquement et physiquement
  • 00:29:35 : “Mon métier, c'est de maîtriser plein de métiers”
  • 00:45:58 : Faire la course avec l’œil du cyclone
  • 00:55:17 : Le sommeil fractionné et la gestion du repos en mer : des nuits de 1h
  • 01:07:09 : La complexité de la navigation : pilote “automatique” et corne sur les mains
  • 01:19:48 : L'organisation du Vendée Globe, un bateau à 8 millions
  • 01:31:03 : Solitude, eau, nourriture et champagne pour Neptune
  • 01:37:53 : Les prochaines améliorations des voiliers
  • 01:44:16 : Pourquoi il faut sponsoriser les skippers

Les anciens épisodes de GDIY mentionnés :

Nous avons parlé de :

Les recommandations de lecture :

Vous pouvez contacter Charlie sur Linkedin, Instagram.

La musique du générique vous plaît ? C’est à Morgan Prudhomme que je la dois ! Contactez-le sur : https://studio-module.com.

Vous souhaitez sponsoriser Génération Do It Yourself ou nous proposer un partenariat ? Contactez mon label Orso Media via ce formulaire.

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Charlie me raconte son aventure extrême où la performance repose sur un équilibre subtil entre technologie de pointe, expertise humaine et force mentale.

Mais aussi pourquoi le cumul de connaissances de tellement de métiers différents est nécessaire pour gagner une telle course.

D’abord architecte naval, Charlie me parle de la conception des bateaux, de l’importance du travail d’équipe, des évolutions majeures de ces dernières années : l’apparition des foils, ces ailes qui permettent aux bateaux de littéralement voler sur l’eau, mais qui ajoutent leur lot de défis techniques et de risques.

Charlie raconte les quatre années de préparation nécessaires pour prendre sa revanche après sa deuxième place en 2020, et détaille la longue liste de compétences qu’il faut maîtriser sur le bout des doigts pour réussir : gestion de la météo, réparations en pleine mer, stratégies de sommeil fractionné et surtout, la maîtrise du stress et des doutes.

Une immersion dans les moments hors du commun de cette course : la contemplation des albatros dans les mers du Sud, les réparations improvisées au beau milieu d’une tempête, et l’état de "flow" qu’il a parfois atteint pendant la course, où tout semble parfaitement aligné.

Un épisode fascinant de l’histoire encore chaude d’une des courses de voiles les plus exigeantes au monde.

Au sommaire :

•⁠ ⁠la conception d'un bateau

•⁠ ⁠la gestion du sommeil

•⁠ ⁠la gestion de l'alimentation

•⁠ ⁠la relation avec les éléments (et les albatros qui l'ont suivis pendant des jours)

•⁠ ⁠la complexité des bateaux nouvelle génération avec des foils qui les font filer à toute vitesse

•⁠ ⁠la différence avec les autres catégories et les bateaux de l'America's Cup

•⁠ ⁠la relation avec l'équipe à terre

•⁠ ⁠la gestion du stress

•⁠ ⁠les réparations du bateau

•⁠ ⁠l'importance de l'expérience des courses longues en solitaire

•⁠ ⁠le prix d'une telle course

•⁠ ⁠les galères des jeunes skippers pour trouver des sponsors

TIMELINE:

  • 00:00:00 : Naviguer avec des inconnus
  • 01:04:33 : L'art et l’expertise derrière construction du bateau IMOCA
  • 00:18:54 : Comment tenir psychologiquement et physiquement
  • 00:29:35 : “Mon métier, c'est de maîtriser plein de métiers”
  • 00:45:58 : Faire la course avec l’œil du cyclone
  • 00:55:17 : Le sommeil fractionné et la gestion du repos en mer : des nuits de 1h
  • 01:07:09 : La complexité de la navigation : pilote “automatique” et corne sur les mains
  • 01:19:48 : L'organisation du Vendée Globe, un bateau à 8 millions
  • 01:31:03 : Solitude, eau, nourriture et champagne pour Neptune
  • 01:37:53 : Les prochaines améliorations des voiliers
  • 01:44:16 : Pourquoi il faut sponsoriser les skippers

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